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Noticia publicada el 26-05-2006
Specialized ha anunciado que Magura será su proveedor de frenos de disco para su equipo en toda la Copa del Mundo. El Team Specialized acudirá a todos los grandes eventos UCI así como a otros selectos eventos.
Sus corredores estarán equipados con una versión customizada en color rojo del Magura Marta SL, uno de los frenos de disco más ligeros del mercado. El Marta SL, con su maneta en carbono se queda en un peso de 324 gramos. Este año los consumidores también tienen la posibilidad de usar discos de 180mm o 203mm.
El doble vencedor de la Copa del Mundo, Christoph Sauser, ganó sus títulos usando unos Marta SL en otro equipo y ahora lo seguirá haciendo luciendo los colores de Specialized. “Estoy de suerte porque mi nuevo equipo haya apreciado la calidad de estos frenos y pueda seguir usando los mismos que me ayudaron a ganar las dos pasadas ediciones de la Copa del Mundo.” Otros miembros del Team Specialized que los lucirán son Liam Killeen, Sabine Spitz y Ned Overend.
Además Specialized USA equipará alguna de sus bicicletas tope de gama en 2007 con esta versión exclusiva de los Marta SL en rojo. “Es un honor que una compañía como Specialized tenga tanta confianza en nuestros productos y que los incluyan en sus bicicletas para uso más exigente” comenta Enlow de Magura.
Con base en Bad Urach, Alemania, Magura es líder en productos de ingeniería hidráulica desde hace más de 100 años. Algunas de las innovaciones de la compañía son la creación del primer freno hidráulico para mountain bike en 1987 o el diseño del primer freno ajustable en marcha para off-road y que utilizó la leyenda Malcom Smith (1968).
Nota oficial Specialized
Durante el reciente Rai Cycle Show, el primer salón de la bicicleta en Holanda, Full Speed Ahead fue escogida como la vencedora del “Fiets Rai 2006 Innovation Award”. El premio es otorgado a los productos más innovadores de la industria de la bicicleta, y esta año ha recaído en el eje de pedalier FSA MegaExo Ceramic.
El galardón es una confirmación, después de la positiva respuesta que ha obtenido el producto, de que FSA representa la innovación.
Nota oficial FSA
Van pasando las semanas y cada vez está más cerca la llegada de las bicicletas
Proflex. La suspensiones integrales son uno de los productos más esperados de la gama. Y la serie 7, enfocada al uso freeride o Enduro, será la primera en ver la luz.
La serie 7 se caracteriza por un cuadro integral en el que se ha buscado, ante todo, funcionamiento y fiabilidad. Un trabajo de ingeniería en el que se ha primado un sistema de suspensión lo más efectivo posible. Éste ha sido bautizado con
ICP Technology (Instant Center Path Technology). Los valores que se consiguen con este sistema, hacen que el pedaleo tenga la mínima repercusión en el amortiguador, sobre todo cuando se utilizan los platos pequeño y mediano. Sin embargo, se ha potenciado toda la capacidad de absorción cuando se utiliza el plato grande.
Todo el cuadro ha sido reforzado para poder ofrecer una alta fiabilidad, pero es quizás el basculante lo que llama más la atención. Vainas y tirantes de sección cuadrada y con refuerzos allí donde más se necesitan. Las punteras exclusivas de Proflex marcan un punto diferenciador, al igual que la sección utilizada en los tubos del triángulo delantero, bajo las especificaciones de la tubería
Quadra, específica la marca.
En resumen, se ha conseguido una bicicleta que ofrece un pedaleo y una capacidad de absorción muy eficiente, además de una fiabilidad y rigidez muy elevada. Una auténtica Enduro en todos los detalles. Nada se ha dejado al azar.
La serie 7 tendrá 3 modelos diferenciados (797, 787 y 777) que compartirán el mismo cuadro, pero con montajes de diferente nivel. El cuadro ofrecerá 140mm de recorrido, y se equilibrará con una horquilla delantera que dará el mismo recorrido. En los adjuntos, podéis ver el diseño del cuadro, un detalle de la bieleta y el montaje tope de gama (la 797).
Nota oficial Proflex
